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第903章掌握定价权，南山财团的开始
牵一发而动全身。
在动力电池整体的供应形势比较紧张的大背景下，各个电池厂家纷纷加大了储能电池的发展力度，或多或少肯定是会给动力电池的供应带来进一步的风险。
就像是前世2020年汽车行业芯片供应危机爆发的时候，其中一个很重要的原因就是各个芯片企业把产能留给了利润更高，大家认为前景更好的消费电子市场。
芯片的交货周期都是比较长的，这一调整，当车市快速恢复之后，就出现供应危机了。
那个时候一片普通的车规级芯片，也许正常情况下是五块钱，但是根本就没有足够的货。
在市场上，你可能需要花费100元，甚至更高的价格去购买原本只值五块钱的芯片。
这就是供需情况发生非常大的变化导致的。
电池的情况虽然不会跟芯片一样，出现主机厂在供应商那边拿不到货，却是可以在市场上买得到的场景。
但是最终因为产能紧张，你想要的数量人家没有办法按时交货，这是非常有可能发生的事情。
原本稳定的供应变成供不应求，涨价几乎就是必然的事情了。
为了保证供应，各个电池厂家肯定会全力的去抢夺这些原材料的资源。
“道理确实是这个道理，但是我还有一个担忧，那就是储能电池的快速发展，必然会导致生产锂电池的原材料的供应变得紧张。”
自己只是想着动力电池和储能电池的生产线都是分开的，彼此之间的供应影响很薄弱。
“现在无非就是局面变得更加严峻了一些而已。”
对方是掌握了动力电池生产的整个产业链的集团企业，扩产的速度肯定是行业内最快的。
亦或是你不接受涨价，那我就优先给接受涨价的客户供应电池。
“这是会直接对我们的动力电池的供应和成本都带来非常不利的影响的。”
最终这些成本肯定是要主机厂来承担的，因为电池厂家不可能有实力吸收那么多的成本上涨幅度。
“张总，埃安那边最近的销售形势比较稳，但是我们很快就会推出新的产品，到时候对电池的需求就会进一步的上升。”
并且除了锂相关的化合物，其他一些原材料也是具有一定的相通性的。
所以哪怕是它们旗下的两家合资公司的表现有点不是那么的亮眼，羊城汽车集团整体的业务
