第895章 洛克希德马丁 VS 波音 VS启明星有 (第2/5页)
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别的提案都得到了曹阳的认可，大家发言的积极性就更高了。
“不能总是它们搞我们，也让它们尝试一下被人攻击的感觉。”
但是真的开始自己设计飞机的时候，却发现情况完全不是那么一回事。
她这么一说，曹阳还真是想到了什么。
虽然记得不是特别的清楚，但是印象中波音内部后面是发生了不少丑闻的。
要不然人家不可能一直等着你。
除非他能给出一个准确的交付时间，并且这个时间还不能太久。
但是犬养一郎却是一点都不敢保证MRJ项目在三年之后能够国产，甚至五年之后能不能国产都还是一个问题。
原本以为一切都会非常的顺利。
波音肯定是不希望MRJ项目成功的，但是为了不让自己的吃相那么难看，也为了让东瀛彻底的死心，所以波音表面上也是支持三菱重工的MRJ项目的，甚至还提供了一些帮助。
“波音飞机的交付时间是比较长的，全日空那边如果实在是等不及的话，先订购一批我们也是理解的。”
毕竟大家搞这个项目，除了情怀之外，也是要挣钱的。
“到时候指不定我们开了头之后，波音的对手们自己就会扑上去把这把火给搞得旺盛无比。”
“社长，全日空那边不断地在追问我们MRJ项目的进展，如果我们迟迟没有办法交付的话，它们可能要安排订购波音的787飞机了。”
如果这个时候把它宣传开来，绝对是够波音喝一壶的。
两个客户之中，自己应该更看重哪一个，大家心中都很清楚。
作为东瀛最大的军工巨头，三菱重工牵头的MRJ项目集合了富士重工、川崎重工、石川岛播磨重工等东瀛大型重工企业配合，就连丰田汽车也参与了该项目的研发。
“不过请他们务必相信我们的MRJ项目一定能够成功，如果有新的大的订购计划，也跟我们商量一下。”
但是到了关键时刻，波音肯定会在背后给三菱重工捅刀子，让MRJ的飞机没有那么快下线。
“这個主意不错，可以尝试一下。”
三菱重工内部，不少人已经开始为MRJ的前途担忧了。
但是现在都已经2014年了，飞机的首飞都还没有开始，更加不用说交付给客户使用了。
毕竟这些企业有不少都给波音飞机提供了各种零件，甚至波音飞机上有差不多三成的零部
