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半小时抵达，到达时间是两点半，之后参拜及游览神社花了一个半小时。
返程是下午四点从弥彦神社出发，两小时行驶了八十千米到达的直江津，在免下车的汽车餐厅吃的晚餐。七点重新上路，从这儿到T市还有一百一十八千米的路程，这时下起了雨。开了一个多小时，来到鱼津，在服务区休息了一会儿，喝了点冷饮，接着又行驶了半小时进入T市，大约二十分钟后到达新港湾码头。
去的时候是球磨子开的车，返程则是福太郎驾驶。球磨子年轻时曾在加油站打工过，也是那时候她考了驾驶执照。至于为什么会在晚上九点多钟驾车到新港湾码头，球磨子说是福太郎想看码头的夜景。然而，福太郎似乎是太累了。
为什么返程途中福太郎和球磨子不替换着驾驶呢？按球磨子的说法，从直江津服务区出来时，她在路旁的自动售货机上买了两罐啤酒，全都喝了下去，稍微有点迷糊，所以就没有替换开车。空罐子丢在途中道路旁边了。
一把年纪的福太郎长途驾驶显然力不从心，加上前风挡玻璃上雨水淌个不停，车窗内侧凝起了水雾，影响视线，福太郎几次让球磨子帮着擦拭水雾，但估计最终还是视距出了偏差，车子以四十千米的时速越过码头边的路堤直接冲进了大海。
警方不相信球磨子说的话。他们断定是球磨子开的车，而白河福太郎当时坐在副驾驶座上，那把从车内发现的扳手，就是球磨子预备在车子翻落进海里后，从车内砸碎风挡玻璃然后脱逃出来使用的物证。说到物证，这把扳手是唯一的证据。
没想到的是，之后地方检察署使用两辆与福太郎的车子新旧程度相仿的车进行试验，以时速四十千米的速度从码头上冲入海中时发现，两辆车子都在水下约三米处因为巨大的水压前风挡玻璃自然而然地破碎了，完全没有使用扳手砸碎玻璃的必要。这样一来，唯一的物证也化作了泡影。
二十二日早上，事故车辆被从海底打捞上来，球磨子也来到现场参与勘查，当看到福太郎变形的遗体时，她忍不住扑到遗体上大声痛哭起来。但她的举止总让人觉得有点夸张，无论是警方还是检方都认为她是在演戏。
在勘查现场，球磨子发现驾驶座与方向盘之间的间隙很狭小，于是抓住这一点，认为这可以证明事故发生之前是福太郎驾驶的车子。因为身材瘦削的福太郎坐进这狭小的间隙没一点问题，而丰满高大的球磨子根本挤不进去。
检方顿时相顾失色。驾驶座原本是根据驾驶者的身体，通过椅子一侧的座位
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