第889章 给C919供应航空发动机波音的蛋糕 (第2/5页)
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这么一来，陈菊敏对启明星科技的关注就更多了。
甚至启明星科技那边还主动的跟华夏的航空公司沟通，想要说服大家开通空中通信服务。
要是因为南山系被打压的原因导致这个项目的研发受到了影响，那肯定不是他希望看到的局面。
“你好好的去调查了解一下启明星科技在航空业务方面的布局，特别是跟大飞机相关的业务。”
法布里斯希望能够了解到足够的信息之后再进行判断。
不管是帮着启明星科技去踩波音，还是站在波音那边去打压启明星科技，对于空客来说，都是一個影响比较大的决定。
特别是启明星科技现在也开始涉及航空产业了，跟空客华夏或多或少也算是有了一些交集。
当然了，在美利坚的互联网上，情况却是开始出现了变化。
这显然不是法布里斯希望看到的局面。
“第一批的补贴经费就达到了100亿人民币，这个规模是非常罕见的。”
与此同时，启明星科技不执行美利坚这边开发罚单的事情也被许多媒体拿出来不断的说事，并且进一步的拓展到整个南山系的企业。
……
通用汽车和福特汽车就不用说了，全天下的人都知道南山汽车集团跟对方已经闹到了你死我活的地步了。
搞舆论战，显然不是南山系的企业才会，美利坚这帮人也是玩的很溜啊。
“我们得罪的企业太多了，损害了不少美利坚高科技企业的核心利益，对方想要打压我们也是正常的。”
汽车行业、设备行业、半导体行业、航空航天行业……
至于荣耀科技跟苹果公司的事情，那就更不用说了。
“许多矛盾背后，本质上都是利益之争。”
马航波音777失踪的事情，已经喧喧闹闹了好几天了，但是一直都没有结论。
“所以启明星科技还真是一个充满了不确定因素的企业。”
有些文章还直接把启明星科技这个名字给点出来了。
陈菊敏作为华夏人，对于启明星科技的了解自然是不会少。
其他的太空探索技术公司跟启明星科技的矛盾、波音等军工复合体和启明星科技的矛盾……
对于美利坚那边的舆论变化，中航也是感受到了。
这对许多乘客来说，应该还是有一些吸引力的。
哪怕是波音华夏做了不少的
